三京 目立てマスター MET-4SM 1台 ▼758-6655

わけあって、まだ組み上げていません。ので細かいことは　？

私の持っているODBの製品との相性が悪く使えませんでしたODBに挿してBluetoothでスマホに接続し水温などを見る機会なのですが本体の電源までは入るのですが接続ができませんでした直接指すと接続しますその製品との相性があると思いますが私の場合はこのような評価です

2019年式Ninja400KRTに取付けました。ガタも無くポジションも良くなり乗りやすくなりました。お値段は少し高めですが値段の価値はありました。

取付た時点で片方の球が2つ点かず購入先に連絡したら写真を送って欲しいとのメールが来ました。以前、他で購入した時に同じ様な不良品が届いて、購入先に連絡したら、直ぐ新しいのを送ってくれました。今回のテールランプは粗悪品としか思えません。仮に新品を送ってもらったとしても、取付る事は絶対しません。

商品説明で内径７mmとなってますが呼び７mmでなく外径７mmでした。　ひどい間違いと思う。　返品しました。

社外品はちゃんとハマらないとかあるんで基本はあまり買いませんが、これはゴムだけなんでそんなに形が違うとかはないかなと思い購入。バリはありますが問題なく使える商品でした。

２つ購入して１つは１２V電源接続下だけで基盤からパチっと音がして全く動作しなくなりました。幸いにも一つは動作しました。モード選択はP1.(1-３)、P2、P3.(1-2),P-4となっています。P2で設定していますが、トリガー入力→OP設定時間待機→CL設定時間リレーONにのはずがリレーが動作せず。待機状態でSTOPボタンを押してONにするとリレーが動作するモードになりました。しかしONにするとCL設定値が待機時間、OPの設定値がリレーON と逆になりました。生産ロットによって仕様が異なるのかもしれないですね。

愛車には問題なく取り付けでき、追加アース、オーディオ用、その他電装品用と雑多だった配線をスッキリさせることができました。ただ車種によっては、ボンネットフードとの干渉が発生してしまったケースもあるようですね。取り付けに際し、実際にどのくらいの高さが必要になるのか寸法を測っておきました。全高はあまり意味がないと思いましたので、バッテリーターミナルと共締めされる M6 用のネジ穴上端を基準にしました。約 23.5mm あります （実際には挟まれる圧着端子の厚さ分を加える必要があります）付属するワッシャーはかなりしっかりしたもので、スプリングが厚さ約 2.2mm、プレーンが約 1.7mm と、ワッシャーだけで 4mm 近くを占有してしまいます。ワッシャーをより薄いものに入れ替えるのも高さを抑えるのに有効だと思います。ワッシャー、ボルトは鉄材にメッキのようですが、ここも本体と同じ黄銅にメッキが好ましかったですね。採用されているボルトは M8 と、かなり太いです。これまでバッテリーターミナルに共締めしていた 6mm 用の圧着端子を 8mm 用に付け替える必要がありました。さらに二面幅は 13mm です。クルマ用に 12mm でなかったのが残念です。不満点も挙げましたが、製品自体は気に入ってます?以上、検討されている方の参考になれば。

Amazonの写真ではケース無しですが他ではこの品番でケースも付いてます好きな色ケーブルで作成できて丸キボシの数も少なくできるので好んでますが、もっと安いと良いですねその分、星マイナス１です

取り付けてすぐはスイッチがちょっと硬くて壊れないか心配だったが、しばらくすると気にならなくなった。耐久性も問題なさそう。なにより価格が安い。